NUOVA FRIZIONE ESCLUSIVA E NUOVO CAMBIO A SEI MARCE PER IL MONSTER 620 MY 2004
In anteprima mondiale la casa di Borgo Panigale presenta per il 2004, il Monster 620, dotato di un nuovo cambio a sei marce e una nuova frizione studiata in esclusiva per migliorarne la fruibilità ed il comfort.
La trasmissione è stata profondamente rivista, adottando una frizione a bagno d'olio che ha il pregio di eliminare il saltellamento in frenata oltre a ridurre lo sforzo nell'azionamento della leva del 40% e a facilitare le partenze. Qualità sviluppate per mettere a proprio agio chi muove i primi passi su due ruote, che saranno tuttavia apprezzate anche dai biker più esperti.
Lo stile
Per il Monster 620 Dark i colori base rimangono il grigio argento e il nero opaco, ma con in più la possibilità di selezionare la tinta del telaio e dei cerchi, realizzati in nero, oppure in grigio scuro metallizzato. Il Monster 620, dotato di serie del cupolino, si propone invece in nero, giallo, oppure nel caratteristico rosso Ducati. Il colore caratterizza il serbatoio, il parafango e l coprisella, l'elemento amovibile che permette di trasformare la sella da biposto in monoposto semplicemente agendo su due viti; i 620 e 620 Dark dispongono di specchi e cruscotto di nuova generazione.
Il telaio
L'ottimo equilibrio della struttura a traliccio offre al Monster una stabilità invidiabile, che si traduce in una ciclistica sempre gestibile con facilità e stabile su ogni tipo di percorso. Ecco quindi sospensioni di ottima qualità, ma con il solo monoammortizzatore posteriore regolabile nel precarico e nel freno idraulico in estensione. Nella parte anteriore i due dischi da 320 mm di diametro con pinze a quattro pistoncini offrono spazi di arresto di tutto rispetto, per soddisfare in pieno chi desidera la massima sicurezza ed è in grado di gestire la potenza dell'impianto.
Il motore
Il bicilindrico raffreddato ad aria garantisce ottime prestazioni e un'erogazione sempre fluida grazie alla gestione elettronica dell'iniezione. Allo stesso tempo dispone di invidiabili doti di allungo, apprezzabili in tutte le situazioni, soprattutto nella guida su percorsi misti, che esaltano le qualità ciclistiche del progetto Monster.
Sul Monster 620 e 620 Dark MY '04 è presente un nuovo cambio a sei rapporti, che regala scatto ai bassi regimi e un maggiore comfort di marcia agli alti regimi di rotazione. Una seconda importante innovazione, che rappresenta una svolta tecnologica importante, è l'adozione di una nuovissima frizione in bagno d'olio, introdotta su queste particolari versioni per favorire la facilità e precisione di guida.
La frizione APTC
La frizione a dischi che equipaggia i Monster 620 e 620 Dark del model year 2004 è brevettata e progettata da Adler, sviluppata su precise specifiche del reparto R&D Ducati, prende il nome di APTC Adler Power Torque Plate Clutch.
È una frizione dotata di asservimento in coppia: ciò significa che la coppia trasmessa è sempre in funzione della coppia applicata sul dispositivo.
Grazie a questa caratteristica è stato possibile limitare drasticamente lo sforzo da applicare sulla leva al manubrio, pur assicurando un funzionamento eccellente e un'ottima resistenza allo stress. Grazie al dispositivo APTC, la coppia trasmessa è aumentata in modo significativo rispetto a quella trasmissibile da una frizione convenzionale, senza modificare la dimensione dei dischi. Un'altra importante peculiarità è la capacità di limitare automaticamente la coppia retrograda che si genera durante le violente staccate, evitando il saltellamento della ruota posteriore sull'asfalto. Ai vantaggi più tangibili, la frizione APTC aggiunge un ulteriore punto di forza, rappresentato dal fatto che l'evoluzione non ha richiesto alcuna modifica al carter di alloggiamento e alla struttura della trasmissione primaria.
La forte richiesta da parte del mercato ha spinto Ducati ad anticipare le consegne del Monster 620, che sarà disponibile a partire dal mese di agosto presso tutti i Ducati Store e concessionari Ducati.
