nuova ordinanza anti inquinamento

Si stanno scatenando polemiche feroci sull ordinanza del sindaco che introduce norme più restrittive alla circolazione di veicoli inquinanti.
Molte sono moto e nella città della lobby dei motociclisti capeggiati da un ex capogruppo ecologista questo non si deve fare
m.repubblica.it/mobile/r/locali/genova/cronaca/2016/01/03/news/ordinanza_anti-smog_scooteristi_in_piazza_contro_il_comune-13...

La frase più bella, probabilmente rubata a qualche ciclista, è "circolare su due ruote favorisce a limitare il traffico e quindi combatte l’inquinamento"

Peccato che le due ruote sono a motore, spesso inquinano e creano incidenti

per zittire questi signori basta andare su wikipedia e vedere quali sono i limiti per le varie normative europee di riferimento

euro 1 (neanche le vespe euro zero che stanno difendendo...)

motociclo 2T:

8 g/km di CO
4 g/km di HC
0.1g/km di NOX


motociclo 4T

13 g/km di CO
3 g/km di HC
0.3g/km di NOX

euro 3 (cioè uno scooter abbastanza recente ma non nuovissimo)
2 g/km di CO
0.8g/km di HC
0.15g/km di NOX

diciamo che inquinano meno della metà.

a titolo di esempio, un moderna auto euro 5, rispetta questi limiti


Motore a benzina
1 g/km di CO
0.075 g/km di HC
0.06 g/km di NOX

Motore diesel
0.5 g/km di CO
0.23 g/km di HC+NOX
0.18 g/km di NOX

notare gli "ordini di grandezza", inquinano una frazione di una vespa del '81 (vw escluse... )

In realtà se ragioniamo sulle polveri sottili (che sono la grande emergenza di questi gg), un disel, anche recente, a Km inquina molto di più di un motore a benzina, anche vecchio, tant'e' che nelle classificazioni non è neppure previsto il limite per i mezzi a benzina.

Poi dipende anche dalle condizioni del filtro antiparticolato e dal fatto che i disel sia veri EuroX o tarocchi tipo Volkswagen‎.

Io però mi preoccuperei piu' che altro dello stato dei mezzi per la distrubuzione merci (anlcuni sono antidiluviani) e sopratutto degli autobus, molti dei quali fanno delle sbuffate nere veramente impressionati. Solo considerando i bus più vecchi in circolazione, probabilmente si avrebbe un'emissione di polveri sottili maggiore di quella prodotta da tutte le moto che si muovo in centro ogni giorno...

le emergenze attuali sono le polveri sottili perchè per fortuna in questi anni gli altri inquinanti sono stati abbattuti con la diffusione delle marmitte catalitiche.
il futuro dei diesel sarà proprio condizionato dalle stringenti normative per il oro specifico inquinamento. già le auto diesel euro 6 per rientrare nei limiti imposti devono avere sistemi sofisticati (iniezioni di urea). il parco circolante anche bue e furgoni scancassati, negli anni si adegueranno. perchè le vespe non dovrebbero?

Genova ha il poco invidiabile primato di un numero di moto/scooter pro capite circa doppio della media nazionale. Colpa di una situazione parcheggi e strade carenti, ma, soprattutto, di non voler seriamente puntare sul trasporto pubblico e dell'inguaribile ritrosia di molte persone a voler rinunciare al mezzo individuale.
E le due cose sono correlate, difficile dire quale è causa dell'altra.

Se guardo la mia città, provo vergogna a vederla sommersa di scooter che sciamano e sostano ovunque, marciapiedi compresi. Non sembra una città europea, ma piuttosto Giakarta o Bangkok.

Io credo che anche le care vespe vecchie, se inquinano, vadano fermate (ci sono quelle nuove), ma non mi pare che il problema dominante siano le loro emissioni: a quando per ridare vivibilità a questa città una seria limitazione alla sosta selvaggia dei due ruote (tutti) in centro?